ムーンライトゆかりん

東北地区の復興支援、観光地の活性化などを目的に「JR東日本パス」が販売されたの覚えていますか？

今年の6月、かずぴーさんがアイマス位置ゲーをやるために東北へ行くという事なので
一緒に付いて行くと共に秋田県の第三セクター「秋田内陸縦貫鉄道」へ乗りに行くことになりました

レポートする事が出来ず今日に至りますが、年末のこの機会にさらっと紹介します。

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□このレポートは『その７：三角線観光特急列車「Ａ列車で行こう」後編』の続きです。

名古屋へと帰る前に熊本市内で寄り道。熊本といえば熊本城なんか結構メジャーな観光スポットですが
熊本城は前に行ったことあるので、ここは鉄道旅だし熊本電気鉄道にでも乗ってみようじゃないですか

とは言っても、あまり長い時間は取れないので、ワンポイントで楽しむ熊本電鉄でございます。

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□このレポートは『その６：三角線観光特急列車「Ａ列車で行こう」前編』の続きです。

列車に乗り込むと「なんじゃこりゃー！」と、毎度乗客を驚かすのがJR九州の観光特急
2011年10月から運行を開始したJR三角線の観光特急「Ａ列車で行こう」の模様をお送りします

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□このレポートは『その５：知覧特攻平和会館と夜のカゴシマシティビュー編』の続きです。

2011年11月13日(日) おはようございます。今日は早めの移動なので朝飯を食べずに鹿児島中央駅へ
九州滞在3日目は熊本県の三角線を走る観光列車「Ａ列車で行こう」へと乗りに行きます

1日目は宮崎、2日目は鹿児島、そして帰宅日でもある3日目は熊本県と結構なスケジュールですが
乗りたいもの、見たいものを詰め込んだ結果がごらんの有様・・・。とにかくまぁ、熊本目指して進みましょう

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□このレポートは『その２：宮崎観光後編』の続きです。

九州滞在2日目は鹿児島の旅。2011年春の九州新幹線全通に合わせて運行を開始したこの観光列車
指宿枕崎線の観光列車「指宿のたまて箱」がメイン。これに乗っていざ行こう指宿へ！

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鉄道路線の廃線跡が保存されている、なんて事例は全国でもいくつかあるのではないかと思います

ここ中央西線の愛知県の岐阜県の県境。駅で言うと定光寺駅と多治見駅の間もその「いくつか」のひとつ
かつて国鉄時代に使われていた県境のトンネル「愛岐トンネル群」が年に2回程のペースで一般公開されています

11月の下旬ともなれば紅葉が楽しめるかも、という期待を胸に2011年秋の一般公開日へと足を運びました

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