ムーンライトゆかりん

GOTOトラベルはフェリーも対象なら乗るしかないだろ！！

という事で、大分神戸航路に乗船してすぐ2週間後の週末。同じくさんふらわあの志布志航路に乗ることにしました。
早朝到着するのがメリットな大分航路とは違い、こっちはたっぷり15時間45分の乗船。
(土曜日の大阪発志布志行き航路の所用時間)

現地の行動時間が少なくなるのがデメリットですが、フェリーをのんびり堪能出来ると思います。

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最上位グレードの「デラックス」(通常2名利用)を4人で使うの図。

という訳で、今回の旅の目的のひとつ、さんふらわあ乗船となります。
九州(福岡)へ行き、豊肥本線を乗り通し、大分から関西へ帰るという周遊プランでございました。

タイトルに書いたように、フェリーの利用もGOTOトラベル対象という事で、
更に乗客あたりの単価を安くするために神戸大分航路のデラックスを4人で利用してみました。

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はい、という訳で旅行も終盤へと差し掛かっております。
長崎・熊本を周遊して、今回は阪九フェリーを使って名古屋(方面)へと戻るという筋書きとなっております。

・・・毎度ながらの詰め込みっぷりで、今回の旅行も何がメインだったのだろうか？
とりあえず名古屋在住としてはフェリーってこういう機会じゃないと乗れないので、結構楽しみなのです。
そんなこんなのフェリーな話をさらっと紹介。

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長崎県の島原半島中央部にそびえる火山、雲仙岳。
近年でも火山活動は活発であり、1991年に発生した火砕流による災害は多くの人が存じているであろう。

とは言うものの、当時リアルタイムで報道を追っていた訳では無く、後の報道特番なので知っている程度。
島原半島を訪れるにあたり、災害について詳しく知りたいと思っていました。

そんな雲仙岳についての資料館、「雲仙岳災害記念館」へと足を運ぶことにしました。

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という訳で、写真は中川口通船門。
水位の異なる名古屋港と中川運河を船舶が行き来出来るよう、2つの水門により水位を調整するための設備。
これらは「閘門」と呼ばれ、日本国内で今だ現役で使われている所は多くない。

そんな中川運河の閘門ですが、その閘門を抜ける水上バス「クルーズ名古屋」が2017年10月より運行を開始しました。
そのクルーズ船に乗り、中川運河をのんびり移動した時の様子をさらっと紹介。

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愛知に住んでいると、フェリーってあんまり縁が無いんですよね。
え、太平洋フェリーがあるって？あれ敷居が高くて・・・。

そんな感じで、今回の大分旅は往路は飛行機、復路は「フェリーさんふらわあ」に乗船する運びとなりました。
ちょうどフェリーにも乗りたかったので、良い機会かなって。そんな乗船のお話をさらっと紹介。
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