ムーンライトゆかりん

河口湖駅のバックに写る、富士山の姿が美しい・・・。

という訳で、4年連続で開催となりました「鉄道むすめ」のスタンプラリー。
今年は一気に増えて23ヶ所とか！期間が延びたけど設置箇所も増えおった！

過去最大ですが、設置場所(事業者)にも重複が多く、今回のスタートにした富士急行も3回目
富士山の姿を楽しみつつ、スタンプの回収に再び足を運んだお話。

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「中部地方8施設のロープウェイ巡りをしてロープウェイカードをGetしよう！」

という触れ込みで2014年に始まったロープウェイ事業者の合同キャンペーン。
ロープウェイに乗ることで、その施設の「ロープウェイカード」が貰える。カードは全部で8種類

過去に「御在所ロープウエイ」と「金華山ロープウェー」でカードを貰いましたが
今回は静岡にある日本平ロープウェイへ行ってきたお話。

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新大阪駅からUSJ最寄りのユニバーサルシティ駅へ直通する臨時列車が期間限定で運行しています。

従来だと、大阪駅で1回、列車によっては西九条駅でもう一度乗換えが必要な同区間ですが
臨時列車だと乗換なしかつ早く到着。でも運行は1日1本のみ、という臨時列車

しかし注目したいのは、この列車の運行ルート。
もうお分かりかと思いますが、旅客列車はほぼ特急しか通らない梅田貨物線(通称)を通る列車なのです

この区間に乗ったことがないので、乗ってみたというお話。

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□この記事は『世界遺産熊野参詣道「小辺路」の果無集落へ』の続きの記事です

十津川の観光スポットを検索すると、大体出てくるのが「谷瀬の吊橋」とこの「野猿」
写真で見たまま、特に説明は不要ですね。これを使って向こう岸へ人力で渡ります。

かつては対岸へ渡るため、地元民の重要な交通手段だったそうですが
観光用に設置されたコレに乗ってみました。

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何ら説明する必要も無いだろう有名スポット、京都にある「梅小路蒸気機関車館」へ行ってきました。

初めて訪れたので知らなかったのですが、通常保存車両は扇形車庫内に収まっているのですが
上記写真のように、車庫からひょっこりと顔を出して展示するのは、期間限定だったようです。

こんだけずらーっと並んでいると圧巻ですね。

扇形車庫も転車台も、近代化産業遺産に指定されています。

時間帯を狙って行けば、転車台に蒸気機関車を乗せて回転する様子も見られます
こんだけデカい機関車が乗るんかい！と思ったけどギリギリ乗るんですね

梅小路蒸気機関車館も「京都鉄道博物館」としてリニューアルが予定されています。

閉館した大阪の交通科学博物館からの移転車両も含めると、かなり大規模の博物館になるとか
どう変わるか楽しみですねぇ。

「銀座線に踏切がある」という雑学は結構有名なので、知っている人も多いかなと。

何を今さら、という感じもしますが、東京へ遊びに行った際に立ち寄った時のお話。

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