■ムーンライトゆかりん鉄道系企画

という訳で、日本初で唯一ここだけに存在する新交通システムに乗ってみた
ガイドウェイバスゆとりーとラインは・・・一言で言えば「変な乗り物」かも？


ゆとりーとラインの高架がスタートの大曽根から東へ向かってっずーっと伸びてます
という訳で、「乗ったこと無い」と仰ってたKKSさんを呼び出していざ乗車ナリ


ゆとりーとライン大曽根駅はかなり立派な作りです。
階段の幅も広々としていて、さぞステキな新交通システムなんでしょうね


階段を上がると券売機・・・はありません。ゲートがあるだけ
何だ？この遊園地のアトラクションを思わせるような雰囲気は[;´Д`]


まぁ、そんな事はさておき、プラットホームへ向けて更に階段を上がります


プラットホームから線路(?)を見る。
うーん、立派な高架だなぁ


ゆとりーとラインは休日10分毎ダイヤなので、乗り物はすぐに入線してきました

あ・・・どっかで見た事あるような形をしてるなぁ


どう見ても路線バスです。本当にありがとうございました

いや、知ってはいましたけどね。
でもこのバスは普通の路線バスとはちょっと違うんです

バス車体に搭載されたサイドのローラー、ここが新交通なんです！

後は普通の路線バスと変わりません。たぶん[;´Д`]



まぁ、そんな話はさておきバス・・・ではなく新交通システムに乗車します
トランパスおよびSFパノラマカードが使えないのは仕様(JR東海バスが絡んでるからだと思います)

・・・でもユリカは使えます


『ここが新交通！』なローラーを頼りに、高架を進みます
走行レーンの両脇にはサイドレールが設置されているので、何とハンドル操作不要なんです！

・・・でも運転士だってプロなんだから、レール無くても良くない？
しかも先頭から見える景色がかなりシュールだし。よく分かりません[;´Д`]


所々に急カーブとかが見受けられます。これが出来るのが新交通の強み？


制限速度の標識が鉄道タイプ(笑
あくまでもこれは『バス』じゃなくて『新交通』なんですね


高架橋からの景色は、それなりに面白いです
ほら、陸上自衛隊第十師団の駐屯地が丸見え！

・・・これ見えてしまって良いのだろうか？(隠すようなものでもないけど)
戦車とか置いてあってちょっと驚いたけど


大曽根から十数分。ゆとりーとラインと呼ばれる区間はここで終了
最終的には高架橋から一般道へ降りて、新交通は路線バスに変身します

うーん、新交通から路線バスへ化ける事が出来るのが最大の利点なのかな？
バス車両は新交通の車両に比べたら安そうだし


一般道へのゲートを外から見ると、こんな感じ


一応、一般車が紛れ込まないようには作ってあるみたい

・・・まぁ、そんな感じの意味不明交通機関でした
ゆとりーとラインはドコゾの新交通と比べて、特に赤字って訳ではないので先が期待できますね。色々と

「日本初」と銘打ってましたが、この技術・方式が他地区で使われることはあるんでしょうかね？




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　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

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　　　　　（`Д´ ∩　＜　ナゴヤドーム前ヤダ！
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　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
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　　　　〃〃∩ 　_, ,_ ﾉﾉ　ｷｨｨｨ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　⊂⌒（#`Д´）illi　　　＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　 ｀ヽ_つ⌒ヽ(ﾖ) （ 　　　 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　　　　　　 ⌒Y⌒　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ

オチはありません